woning robichez

DE OPDRACHT Bouwen van een ééngezinswoning te Gentbrugge.
HET CONCEPT
Het uitgangspunt was de onmiddellijke nabijheid van de autosnelweg. Omdat het perceel zo dicht bij de autosnelweg ligt en die heel dominant aanwezig is, leek een relatie met dit ruimtelijk element onvermijdelijk. Gezien de uniciteit van deze site was het dan ook interessanter een dialoog aan te gaan met dit dominante element dan met de omringende typologie. Op geen enkele wijze valt immers af te leiden dat deze gebouwen zich aan de voet van een hiway bevinden.
Andere bouwgronden langs deze E17 bepaalden het karakter van de woning. Hierlangs liggen immers voornamelijk bedrijfsterreinen met industriële gebouwen, opgetrokken met een betonnen of stalen skelet, bekleed met een of ander plaatmateriaal.
De verdienste van deze materialen is dat ze gemakkelijk te monteren zijn en een lage kostprijs hebben.
Zowel het staalskelet als de beplating bepaalden al voor een groot deel de architecturale eigenschappen van de te ontwerpen woning: eenvoudige vormen (gemakkelijke montage) en weinig insnijdingen (groeperen ramen = weinig dure afwerkingsprofielen).
De strenge bouwvoorschriften waren eveneens sterk bepalende factoren.
De voorgeschreven kroonlijsthoogte beperkte de toepassing van hoge ruimtes op het gelijkvloers. Gezien de eisen van de opdrachtgever, lag de verticale indeling aldus voor de hand: kamers en garage op het gelijkvloers en de leefruimte op de verdieping.
De breedte van de woning werd opgelegd door de verkavelingsvoorschriften. De diepte werd bepaald door de kamers op het gelijkvloers. Deze worden van de doorrij-garage gescheiden door een brede gang waarin de meest uiteenlopende activiteiten kunnen plaatsvinden.
De leefruimte op de eerste verdieping heeft een open plan en een duplexniveau. Ter hoogte van de nok wordt een vrije hoogte van 8m gerealiseerd, hetgeen de ruimte een dramatisch karakter geeft. Om de vrije hoogte aan de dakvoet te verhogen en toch de gereglementeerde kroonlijst aan te houden, werd de voorgevel ingeschoven. Op die manier ontstaat een overdekte, met houten platen beklede buitenruimte.
De raamopeningen bieden een panorama van 180°, het hoge raam laat de ochtendzon diep in de woning invallen. Een (nog uit te voeren) terras creëert een buitenruimte op niveau.
De gevel gericht op de autosnelweg werd, op een kijkspleet na, geheel gesloten gehouden.
  HET CONCEPT
Het uitgangspunt was de onmiddellijke nabijheid van de autosnelweg. Omdat het perceel zo dicht bij de autosnelweg ligt en die heel dominant aanwezig is, leek een relatie met dit ruimtelijk element onvermijdelijk. Gezien de uniciteit van deze site was het dan ook interessanter een dialoog aan te gaan met dit dominante element dan met de omringende typologie. Op geen enkele wijze valt immers af te leiden dat deze gebouwen zich aan de voet van een hiway bevinden.
Andere bouwgronden langs deze E17 bepaalden het karakter van de woning. Hierlangs liggen immers voornamelijk bedrijfsterreinen met industriële gebouwen, opgetrokken met een betonnen of stalen skelet, bekleed met een of ander plaatmateriaal.
De verdienste van deze materialen is dat ze gemakkelijk te monteren zijn en een lage kostprijs hebben.
Zowel het staalskelet als de beplating bepaalden al voor een groot deel de architecturale eigenschappen van de te ontwerpen woning: eenvoudige vormen (gemakkelijke montage) en weinig insnijdingen (groeperen ramen = weinig dure afwerkingsprofielen).
De strenge bouwvoorschriften waren eveneens sterk bepalende factoren.
De voorgeschreven kroonlijsthoogte beperkte de toepassing van hoge ruimtes op het gelijkvloers. Gezien de eisen van de opdrachtgever, lag de verticale indeling aldus voor de hand: kamers en garage op het gelijkvloers en de leefruimte op de verdieping.
De breedte van de woning werd opgelegd door de verkavelingsvoorschriften. De diepte werd bepaald door de kamers op het gelijkvloers. Deze worden van de doorrij-garage gescheiden door een brede gang waarin de meest uiteenlopende activiteiten kunnen plaatsvinden.
De leefruimte op de eerste verdieping heeft een open plan en een duplexniveau. Ter hoogte van de nok wordt een vrije hoogte van 8m gerealiseerd, hetgeen de ruimte een dramatisch karakter geeft. Om de vrije hoogte aan de dakvoet te verhogen en toch de gereglementeerde kroonlijst aan te houden, werd de voorgevel ingeschoven. Op die manier ontstaat een overdekte, met houten platen beklede buitenruimte.
De raamopeningen bieden een panorama van 180°, het hoge raam laat de ochtendzon diep in de woning invallen. Een (nog uit te voeren) terras creëert een buitenruimte op niveau.
De gevel gericht op de autosnelweg werd, op een kijkspleet na, geheel gesloten gehouden.